Deze doorbraak in batterijtechnologie zou EV-prijzen kunnen verlagen en je actieradius kunnen verhogen—zo is GM van plan het te doen
General Motors wedt op een revolutionaire batterij met een baanbrekende actieradius en betaalbaarheid. Zou je volgende EV minder kosten—en verder kunnen komen?
• GM’s nieuwe LMR-batterij richt zich op een langere levensduur en lage kosten
• Meer dan 300.000 EV’s verkocht in de VS in Q1 2025—stijging van 11,4% vergeleken met vorig jaar
• De Silverado EV Work Truck heeft een maximale actieradius van 492 mijl
• 30.000 nieuwe snelladers gepland in het hele land tegen 2030
Er broeit een stille revolutie in Detroit. General Motors, in samenwerking met LG Energy Solution, racet om een krachtige nieuwe lithium-manganese-rijke (LMR) batterijpack te lanceren. Verwacht tegen 2030 op de markt te komen, belooft deze technologie betaalbare elektrische voertuigen met verbazingwekkende actieradius—potentieel een verandering in de manier waarop Amerikanen rijden.
Na een decennium van rigoureuze tests, lastige obstakels en engineering met hoge inzet, zegt GM dat ze de LMR-code hebben gekraakt. Door gebruik te maken van geavanceerde dopanten, innovatieve coatings en nauwkeurige deeltjesengineering heeft het team problemen overwonnen die deze technologie ooit hebben gedoemd: een korte levensduur en spanningsverlies. GM gelooft dat deze LMR-kathodematerialen alles wat momenteel in showrooms staat overtreffen.
De batterijen van elektrische vrachtwagens en SUV’s gebruiken tegenwoordig nikkel, mangaan, kobalt en zelfs aluminium in complexe recepten. Ondertussen zetten rivalen in op andere exotische oplossingen zoals lithium-ijzerfosfaat (LFP) en af en toe bizarre materialen zoals koehaar of kalium. Maar volgens GM is de toekomst LMR.
V: Wat maakt GM’s LMR-batterij anders?
De geheime saus? Het batterijontwerp van GM vervangt de gebruikelijke “zak” door een rechthoekige “prismatische” cel. Deze eenvoudig lijkende verschuiving vermindert het aantal onderdelen—prismatische cellen elimineren 75% van de typische modulecomponenten en halveren de totale hardware van het pack.
Dat betekent meer vermogen, minder gewicht en mogelijk lagere kosten, waardoor de volgende generatie Chevy EV-modellen voorbereid is op vriendelijkere prijskaartjes in combinatie met een monsterachtige actieradius.
Hoe zal dit de kosten en actieradius van EV’s beïnvloeden?
Het engineeringteam van GM zegt dat LMR-batterijen de huidige kosten dramatisch kunnen verlagen. Ter context: de Chevy Equinox EV begint bij $33.600, terwijl de prijzen voor de Silverado EV beginnen bij $55.000, volgens Kelley Blue Book.
Maar GM voorspelt dat LMR een doorbraak in betaalbaarheid zal veroorzaken. In combinatie met een ultra-lange actieradius—denk aan de door de overheid gecertificeerde 492 mijl maximum in de Silverado EV Work Truck—krijg je meer waar voor je geld en besteed je minder tijd met het zoeken naar oplaadstations.
V: Kunnen EV’s echt helpen het milieu en je portemonnee?
Het bewijs is overweldigend. Volgens het Ministerie van Energie verminderen elektrische voertuigen de warmte-vastgelegde luchtvervuiling met duizenden ponden vergeleken met benzineslurpers, zelfs waar de meeste elektriciteit op fossiele brandstoffen is gebaseerd.
Minder uitlaatgassen betekenen minder gezondheidsrisico’s—van astma tot kanker—zoals overheidsgegevens bevestigen. Elektrische bestuurders kunnen ook besparen, met gemiddelde eigenaren die $1.500 per jaar besparen op brandstof en onderhoud.
Voeg een zonnepaneelinstallatie op je dak toe en je zou vervuilingsvrij kunnen rijden, waarbij je stroom rechtstreeks van de zon trekt. Bronnen zoals EnergySage maken het eenvoudiger dan ooit om te profiteren van staats- en federale belastingvoordelen voor zonnepanelen of EV’s.
Hoe snel zal opladen gemakkelijker worden?
Om te voldoen aan de groeiende vraag—bijna 300.000 EV’s wisselden van eigenaar in de VS in Q1 2025—hebben GM en een coalitie van zeven autofabrikanten een ambitieus plan onthuld. Hun doel: 30.000 nieuwe snelladers in het hele land openen in de komende vijf jaar, en zo een EV-snelweg van kust tot kust creëren.
Naarmate de infrastructuur uitbreidt, wordt elektrisch rijden gemakkelijker dan ooit—of je nu pendelt, op roadtrip gaat of lange afstanden aflegt in een Silverado Work Truck.
V: Wanneer zie je deze LMR-batterijen op de weg?
GM richt zich op het einde van het decennium voor massaproductie, met voortdurende tests die beloven de hele industrie te verstoren. Als de technologie de verwachtingen waarmaakt, verwacht dan betaalbare, langafstand EV’s op showroomvloeren voor 2030.
Klaar om elektrisch te worden? Hier is je sneltrack-checklist:
- Vergelijk de huidige EV-modellen met behulp van betrouwbare bronnen zoals Kelley Blue Book
- Bekijk beschikbare belastingvoordelen en lokale stimulansen via EnergySage
- Vind lokale oplaadstations of plan toekomstige reizen via PlugShare
- Volg GM en LG Energy Solution voor de laatste aankondigingen over batterijtechnologie
- Spaar voor de volgende generatie EV’s met LMR-batterijen—die het vervoer goedkoper en verder kunnen maken
De EV-revolutie schakelt over—let op GM’s LMR-aangedreven modellen die op de wegen komen en de regels van het rijden voor goed herschrijven.
Referenties
